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娱乐配音app_李吉宝:要发挥东北在制造业方面的优势

2020-01-11 18:42:41

娱乐配音app_李吉宝:要发挥东北在制造业方面的优势

娱乐配音app,9月19日消息,由东北财经大学东北亚经济研究院,商务部国际贸易合作研究院,财经联合举办的2019东北亚经济论坛在辽宁省葫芦岛兴城市举办。吉林省长春市工商联主席,长春市汽车行业协会会长,吉林省通用机械(集团)有限责任公司党委书记、董事长、总经理李吉宝出席并发表主题演讲。李吉宝认为,制造业是东北最大的优势,而东北近些年没有发挥我们的优势。他认为,如何发挥东北制造业方面的优势十分重要,不能因为要补短板就不把自己的长板继续做长,一定发挥自身的优势。

以下为发言实录:

李吉宝:尊敬的王洪章院长,尊敬的各位领导、来宾,各位企业家朋友,先生们女士们大家下午好。中国的汽车工业应该说已经连续十几年产销量世界第一,去年结束了28年的快速增长,增速在减慢,同时带动整个汽车工业也在出现负增长,甚至很多企业出现了破产。可预见的未来,在三至五年内可能我们国家的汽车工业将出现一个大的调整和整合,将有20-50%的自主品牌和汽车零部件企业将被兼并重组或者破产。

面临这样的危机,汽车业何去何从。是不是这就是汽车工业的拐点,大家都在探索、研究。我个人认为中国的汽车工业不是向下的一个拐点,而是一个新的起点。因为中国的汽车已经连续十几年产销量世界第一,它需要一种调整,我们转型升级需要调整,结构调整、经济调整也需要转换速度。由高速增长向中低速增长,这是所有行业遵循的规律。汽车行业也不会逃出这种产业发展规律,产业发展规律基本上是这样的规律,全球化、市场放开、自由竞争、同质化、淘汰弱势企业、产业集中度上升,这个程序有的快一些,有的慢一些,但迟早是要来的。

再加上技术的发展,技术的发展一定是带来产业的拐点。我们作为一个汽车人,如何面临汽车工业的调整和整合,我作为一个汽车人已经在这个行业从事几十年,也领导过吉林省的整个汽车行业,现在我是作为一个民营企业的代表,吉林通用是如何做的,以此给大家提供一个借鉴,供大家批评和指点。

我们是2006年从国企转为民营企业,到今天从资产上增加了60几倍,从产业收入上也增加了60几倍,这个增长是如何增长的?我们重要是要掌握大趋势、大政策、大工具。大趋势,在风口上猪都能飞起来,飞起来可以,如何降下来,这就需要大政策接盘,如果不掌握大政策,顺势而涨,可能在方向上就出现错误。大趋势、大政策通过国家方针政策是可以看到大趋势和大方向的。

去年我参加习主席11月1日座谈会上,习主席讲了非常重要的话,就是产业集中度在上升,优胜劣汰是必然的。这个规律很多企业没有看到。在大政策、大方针、大趋势上已经点的很清楚,但很多企业家并没有看到这个。所以不掌握大趋势的企业,一定是要死掉的。

大政策国家在支持什么、省里在支持什么、市里在支持什么我们一定要清楚。我们在规避风险,你非得往风险上撞,你肯定要出问题。国家提倡节能环保,你不往节能环保上发展,你肯定会死掉。

掌握大工具也是非常重要的,工具是认识世界、改变世界、征服世界的手段,作为企业家你不知道这个行业什么是最先进的工具,所以要掌握大规律、掌握大政策、掌握大工具。作为企业规划如何来规划,制定蓝图,一定是想干的事、能干的事、应干的事三者交织在一起,这才是你正式的蓝图,否则不要干这样的事。

想干的事,你自己一定要有思想,发挥优势。什么是东北的优势?我想制造业是东北最大的优势,我们每个城市几乎都有制造业的基础,恰恰这些年我们没有发挥我们的优势。我们如何发挥这个优势是很重要的,所以你想干什么不能说补短板,不把自己的长板做长,而总是在补短板,这个世界你永远补不了短板,一定发挥优势,现在已经到了长板理论。所以想干的事不能胡思乱想,一定扬长避短。这个城市你要搞高科技,你具备高科技所有的条件吗?不具备,你一定会头破血流,所以要扬长避短发挥优势。

能干的事,你想干你就有这个能力吗?没有。一个是要提高能力去做这个事,再有一个是要知道自己什么长处,什么短处。

应干的事,社会需要你,汽车工业已经连续给中国增长了28年,到今年是第29年。我们汽车工业发展史就是近代工业发展史,看看英国、德国、美国、日本、韩国、中国,在快速发展中一定是汽车工业在支撑,因为汽车工业是制造业的标杆。汽车工业凝聚着人类最先进的科技成果,

刚才阎董事长已经讲了汽车工业很多的特点和优势,他讲的我就不再重复,其中更重要的特点汽车是规模大、可持续、增长快的、可循环的产业。做了以后一定是很长时间的发展,只要你质量好、成本好、供货好,一定没问题。

长春作为中国汽车的摇篮,到目前为止中国最好的汽车是在长春生产。长春本地200多万每年的汽车产销量,而且每年在增加,奥迪在增量投资、丰田在增量投资,长春人一定要发展自己的产业。零部件不发展整车一定会出问题,所以我们就选择了零部件,这是我们想干的事、能干的事和应干的事。

如何做好汽车零部件,我们正在用机器代替人、用软件代替人、用科技代替人。成熟的蓝领很难找,所以用机器代替,软件代替的是白领,解决了采购问题、物流问题。第三个是科技代替人,代替的是重要的决策人,因为发展带来了拐点,世界四大工业革命都是由于技术进步,所以不掌握技术,进步就抓不住拐点,作为企业家你的战略决策就要出问题。这些就构成了如何做好汽车工业,汽车工业最近出现一个很大的特点就是两极分化,好的越来越好,不好的已经很困难了。现在可以这么说20%-50%中国的主机厂是要被兼并、重组、整合甚至破产。整车一定带着很多零部件继续,产业集中度在快速实现。

去年我们生产2800万汽车,90%的产销量集中在前十家汽车集团,今年上半年这个集中度更在加速,恐怕也就是前八家占了90%,而且这个速度还在加快,这已经是世界发展的规律。看看德国,也就是大众、奥迪、奔驰、宝马,美国就是福特、通用、克莱斯勒,日本就是丰田、本田、日产,这个规律不是人为的,是汽车产业的内在规律,抓不住内在规律盲目去发展汽车工业,一定是要完蛋的。由于产业集中度的增加,必然带来重大汽车工业颠覆传统的商业模式。所以我们企业增长了60几倍,十几年间,这个速度还是慢的。

我们如何快速增长?我们提出了三大目标,打造全球最大的汽车零部件研发和生产基地,打造汽车零部件工业体系,打造中国智能制造示范园。为什么要打造这些目标?就是要迎合汽车工业发展的集中化、集群化、集聚化的目标,而这些大家不这么做是很逾越的,汽车由大到强是必然的发展规律,一定要突破3500万台,但一定要有3500万台背后汽车零部件的支持,汽车零部件不会说有10万供销能力就会给主机厂配套,那汽车同质化一定出问题,所以零部件是整车的重要支柱,整车需要集中,零部件必然要更加集中,所以汽车工业发展是个大概率、大方向,但调整、整合也是一个大概率。谢谢!